メモリアルシップ摩周丸

函館駅に係留された元青函連絡船の摩周丸。
今では「メモリアルシップ摩周丸」といって、青函連絡船の博物館になっています。


、、なんでいきなり摩周丸なのかと思うかもしれませんが、実はここには「青函連絡船の無段変速機」が置いてあるんです。


要するに船のオートマチック（笑）


この機械、自由に動かせるようになっていて、片側についたハンドルをぐるぐると回すと、中のオイルが回り始めて、反対側についたシャフトが回りだす仕組みになっています。
これがどうやって変速機になっているのか詳しい仕組みはよく分からないけれど、見るからにエネルギーをロスしていそう。


見たのもだいぶ昔（函館なんてたぶん１０年くらい行っていないから）の話なので、今も同じものが置いてあるかは分からないけど、もし機会があったら試してみてください。

ＡＴの燃費が悪い理由？

ＡＴに対してＭＴが優れている理由は、おそらく加減速性能と燃費の２点に集約されると思うのだけど、このうち燃費について「なるほど」と思わせるモノを見たことがあります。

（つづく、、、のか？）

ＭＴとＡＴ

それはさておき、日本では乗用車のうちマニュアル車は全体のおおよそ１／７なんだそうです*1。
実際問題として私が運転した事があるマニュアル車は最初に春日部で乗っていた（上記のミラージュに乗り換える前の）ミラージュを除けば全部商用車。
運転してても坂道とバックは正直ドキドキします（苦笑）

*1:自販連の平成８年度の統計。いまはもっと差が開いているかも？

軽自動車

うちの「日産のボルボ」ことラシーンが非常に燃費が悪いため、近ごろ家内の実家の手伝いをしにいくときはもっぱら軽自動車で移動しています*1。
体感ではリッター12キロくらいの燃費なので、これはこれであまり燃費良くないなぁ、昔春日部の自宅にあったミラージュ(1500cc)ならリッター15キロくらい走ったのに、、とも思うけれど、それでもガソリン代はラシーンの半分！
走りも軽快なので、軽自動車自体は結構気に入っています。

*1:一時は家内が乗っていた古いやつ

ふと思ったこと

突如として解散総選挙と相成りましたが、ここで思ったのが


今でも大音響で「X Japan」の曲流したら、みんな自民党に入れるんじゃないの？


ということ（笑）
心理学には疎いけど、なんかそんな気がします。

実際の投票行動は「公認を受けられなかった面子」と「反対した民主党」を守旧派と見るか、信念の人（注：自民党の反対派限定）と見るかによって決まるんだろうけどね。