普段ラシーンしか乗っていないと気づかないのですが、ラシーンのガラスが熱線反射でＵＶカットであることの効果は、どちらでもない軽自動車にのるとよく分かります。 夏の車内、ラシーンも暑いけど軽のほうはそれどころの話じゃないよ（笑）

函館駅に係留された元青函連絡船の摩周丸。 今では「メモリアルシップ摩周丸」といって、青函連絡船の博物館になっています。 、、なんでいきなり摩周丸なのかと思うかもしれませんが、実はここには「青函連絡船の無段変速機」が置いてあるんです。 要するに…

ＡＴに対してＭＴが優れている理由は、おそらく加減速性能と燃費の２点に集約されると思うのだけど、このうち燃費について「なるほど」と思わせるモノを見たことがあります。（つづく、、、のか？）

それはさておき、日本では乗用車のうちマニュアル車は全体のおおよそ１／７なんだそうです*1。 実際問題として私が運転した事があるマニュアル車は最初に春日部で乗っていた（上記のミラージュに乗り換える前の）ミラージュを除けば全部商用車。 運転してて…

うちの「日産のボルボ」ことラシーンが非常に燃費が悪いため、近ごろ家内の実家の手伝いをしにいくときはもっぱら軽自動車で移動しています*1。 体感ではリッター12キロくらいの燃費なので、これはこれであまり燃費良くないなぁ、昔春日部の自宅にあったミラ…